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6月2日，随着一声汽笛响起，一列长达2.6公里的“钢铁长龙”驶入朔黄铁路黄骅港站，并精准停靠在指定位置。至此，国产2万吨重载列车自动驾驶试验在朔黄铁路黄骅港站顺利完成。此次试验的列车，核心控制系统实现国产自主化。这标志着中国重载自动驾驶列车正式迈入“全自主时代”。

朔黄铁路是中国能源运输的大动脉和西煤东运第二大通道，正线全长598公里，其中近一半的线路分布在山区，上行区段近240公里的线路为坡度很大的下坡道。2万吨重载列车长达2.6公里，堪称“陆上航母”，在有的路段车头与车尾的自然落差最高达30余米，相当于10层楼的高度。列车在提速或制动过程中，对司机的驾驶操纵水平要求极高。

在如此复杂的线路条件下，推行自动驾驶技术，可以提高重载列车运输效率，保障列车运行安全。自2019年起，国家能源集团联合“中国中车”等单位，开启了2万吨重载列车自动驾驶技术研发攻关。

据介绍，此次2万吨重载列车自动驾驶试验实行全自主牵引网络控制、空气制动、无线同步操控，自动驾驶装置采用我国自主研发的最高安全等级的平台。

试验列车共计216节，全长约2.6公里，总重达到21600吨。列车当天8时从肃宁出发，11时到达黄骅港，全程采用自动驾驶控制，全程运行平稳，到站停车精准、正点。在效率方面，比人工驾驶速度每小时提升2.7千米。在绿色节能方面，平均牵引能耗降低2.9%，更加绿色低碳。

“朔黄铁路自动驾驶试验成功，标志着我国已经掌握了2万吨级重载组合列车智能控制关键核心技术。”朔黄铁路机辆分公司机务电力运用管理中心主任侯冶表示，此次突破将推动国内重载铁路运输的高端化、绿色化、智能化发展，对我国智慧重载铁路建设具有示范引领作用。

（记者 李圣哲 通讯员 章鹏）

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